Dagen och allt gick som man inte ville. Den första snön föll och ställde till en massa dumma saker. Efteråt beskrevs det hela som ett mindre oväder. Det skedde såklart en hel del trafikolyckor, eftersom halkan slog till rätt hårt. Sedan föll ett tält omkull, samma tält där alla sprinterstolarna förvarades. Av nån konstig anledning…
Dag 43
Betar av repkön rätt duktigt. Man börjar ju bli lite varmare i kläderna nu. Allt bara rullar på. Jagade även runt efter prylar till PA-systemet. Högtalare fanns på mässen och förstärkare och mic i kapellet. Henrik har klirrat skarvsladd nånstans. Nu ska vi bara ha en CD-spelare också, sen är det klart. Kvällen ängnades på…
Dag 43
2 användarfel direkt på morgonen, en dart och en 180. Hittade inget fel på dem utan skickade dem tillbaks med tips på vad som kan kontrolleras. En pall med trasigt kom från HF (mest telehjälmar och sånt). Testade också Internetuppkopplingen härifrån också. Kollade in Lunar och min mejl. Det funkar hyffsat, bättre än vad jag…
Dag 42
Fullt ös, medvetslös. Idag har vi verkligen haft full rulle hela dagen. Precis som det ska vara. Utförde GT på ett antal Ra180 samt dartar. Plus att jag fixade en Dart som bråkade med mig. (Det var GS6 som inte ville). I övrigt har inget hänt. Satt lite i mässen på kvällen, en kille fick…
Dag 41
Det viktigaste först, ladda magasin innan man stiger upp 0615. Sedan finns det gott om tid att klä sig och genomföra morgonrutinerna. D.v.s. frukost och sånt. Först ut är att hämta Kosovo utrustning på HF (Huvudfrådet), kompass, rations, jägarkök och allt sånt. Tanken var att vi skulle påbörja överlämningen av arbetsuppgifer idag, men det är…
Dag 40
På 45-årsdagen av att den första Svenska FN-bataljonen lämnade landet för Egypten så gör även vi det. (Fast vi åker till Kosovo, så klart). Den eviga väntan är över, nu bär det äntligen av. Vi flyger med 2 flighter, ca 70 pers i varje. Resan beräknas ta runt 4 timmar, och inget dass ombord, bara…
Dag 39
Bakfull. Det gäller ju att ta tillvara på alla tillfällen nu innan man åker. Men man måste fortfarande inställa sig på Almnäs senast 1200. Det gör ont men går ändå. Efter till synes ändlösa packnings- och invägnings procedurer var dagen äntligen slut och man kunde gå till mässen för den sista starkspriten man får tills…
Dag 36
Idag: Hemresa innan rotation. Men först ännu mer dödtid på vårdstationen. Jag sitter bara och läser och spelar moralhöjande marschmusik på hög volym. Endast ett fåtal ”kunder” denna dag och vid halv tre packade jag ihop mitt pick å pack och satte mig på bussen mot tågstation.
Dag 35
Samma som igår med skillnad att jag blev tilldelad ännu en vård station. Det innebär att nu är chef för både station 6 (Reparationer) och station 3 (Inre finvård och batterivård). Men det brann till lite innan lunch och jag hadde faktiskt 8 fordon (2 tgb11, 2 personbilar, en SISU, en lastbil, en hjullastare och…
Dag 34
Idag hände inte mycket. Var kontrollant på en station vid REMI-kedjan. REMI innebär att man städar och vårdar till vansinnighet och sedan låter mig visitera en liten av del, innan man rullar iväg till nästa del av kedjan. Totalt var nog ett 10-tal fordon hos mig. Inte mycket, med tanke på att det finns ca…
Dag 31
Äntligen dags att åka hem efter ca 2 veckor. Min tilldelade biljett sa att jag skulle åka 1735 från Södertälje Syd. Glöm det, tänkte jag. Jag hoppade på ett tidigare tåg och var hemma till 1300 tiden..
Dag 30
Det är snöat och det är lagom kallt. Jag var vid frukosten 0610 och fann att matsalen faktiskt var öppen. Men när jag gick därifrån var ingången stäng och det fanns en gigantisk kö utanför. Sista dagen på Lift-utbildingen, först nu har jag lyckats förstå vad det är bra för och varför jag behöver kunna…
Dag 29
Imorgon roterar Romeo Lima ned. Kaserngården har varit belamrad med deras prylar hela dagen.Liften släpar sig fram, tur att det snart är över.
Dag 28
Mer Lift under dagen, i stort sätt menlöst. Dagens aktiviteter urartade dock i Kungsängen med ett besök på Miloverkstaden med allt det innebär. Under väntetiden tills det blev belv dags att åka tid övande de värnpliktiga från livgardet skjutställningar rakt in mot vårt logement. (Fick ett kul kort på dem). På grund av nåns ljusa…
Dag 27
Glad Måndag eller? Påbörjade utbildning i Lift. Försvarsmaktens databas om reptjänst. Det är intressant men tråkigt stundtals. Systemförståelsen är okej. Användningsområdet är jag inte säker på vad jag ska använda det till, ännu. Å andra sidan vet jag att Lift är roligare än REMI.
Dag 26
Tråkigt, det är ordet som slår mig när jag vill sammanfatta dagen med ett ord. Utbildningssäkerhet, utbilding i presstjänst och självklar hygien. det verkligen INTE kul. Vi fick se en video från KS04. Det var faktiskt intressant på sitt sätt. det ser inte så illa ut därnere.
Dag 25
Den första helgtjänsten för min del, och besöksdag för anhöriga. De som jag lyckades få dit var min mor med sambo plus min kompis Jens. Under hela dagen förevisades mrtl från, och av, KS05. Med 2 förevisningar, VCP och Casevac (Casulty Evacuation). Genmensam lunch och middag. Av icke förekommen anledning serverades ärtsoppa och pannkaka på…
Dag 24
Patrull och Riot. Självklart var Riot roligast. Att slå folk med batong ÄR kul. Patrullering är också spännande, men inte på samma sätt. Man lär sig umgås med locals och tala genom tolk. Kompanimiddag i afton. Ingen för sörpla med vinet föränn kompanichefen utbringat den första skålen. (Sehr wiktsch)
Dag 23
Jag ser ett mönster. Veckans aktiviteter stadigt ökat i rolighet, för att kullmenera i vad jag tror kommer bli riot control på Fredagen. Men på förmiddagen övande vi eskort. Vi skulle föra en KPS-officer till en plats och se till att inget hände med honom på vägen dit. Såklart går ingeting som man tänkt sig…
Dag 22
Betydligt mycket roligare dag, närmare bestämt RoE (Rules of engagement). Det innebär i kort att vi får veta vad vi får göra, när vi får köra det och hur mycket. Resten av dagen satt jag i en SISU och ugglade. Rättare sagt, vi övade OP (Obervation Point). 12 pers som sitter still och tittar på…
Cocktails!