PEK. Inskjutning av våra vapen. Skönt att få skjuta av sig lite. Vi blev tårgasade på eftermiddagen, i syfte att kolla huruvida våra skyddsmasker fungerade. Det var täta, men som alltid så svider det ändå på alla nakna hudytor. Kvällstjänstigen, fast med GeländerWagen denna gång. Ett mycket roligare fordon och ännu en post i förarbeviset….
Dag 20
Mine Awareness. Minor finns, nu vet vi det. Och kliv inte på dem. I stort sätt vad vi lärde oss, plus åtgärder om man upptäckte en eller två. Men det var lärorikt på ett kul sätt. Klämde in säkerhetsprovet på Ak-5 innan lunch också, helt ok. Sedan var det sjukvårdsutbilding på eftermiddagen. Tråkig lärare, men…
Dag 19
Idag hämde inte mycket. Åkte från S1 0945. Åkte från Almnäs 1200, hemma tidigt. Det enda anmärknigsvärda var att Henrik spydde på vägen till Almnäs (Bakfull?)
Dag 18
Lönedag. Kom på att det är en avledningarna till att man jobbar. Idag har jag mekat med en Ra180 och 2 DARTar som folk från KS05 lämnat in. Roligt värre. Ändå blev det inte klara, ty reservdelar kommer först nästa vecka. Vi lånade en bil och åkte in till banken, fixde allt sånt, sedan kinamat…
Dag 17
Vi blev väckta 0530 av Kn Per-Ove ”Väckarkolckan” Norell, C LednPlut. Han skrek: ”Godmorgon ledningspluton! Uppställning om 10 min vid vapenförvaringen med utrustning för fälttest!” Men att det fanns folk på det logementet som inte tillhörde ledningspluton (vi), tog han ingen hänsyn till. Bara för skojs skull följde jag efter dem när de sprang i…
Dag 16
Wow, en kille på mark-tele grävde fram 2 gamla fordonsenheter för Ra180 år mig från FMV som ha sa hitils stått där i två år. Det var vad jag pulade med halva dagen. Felet var kraftkortet, på båda enheterna. Men inga reservdelar fanns så det blir upp till FMV vad de vill göra med dem,…
Dag 15
Konstigt, men natten tills idag var den första jag sov på Almnäs ända sen jag ryckte in för 2 veckor sen. Men om jag inte valt att åka redan Söndag kväll skulle jag väl ha somnat 1800 idag igen, och det vill jag inte. Direkt efter frukost lämnade vi Almnäs för Enköping och Upplands regemente…
Dag 12
Kortisdag. Slutade 1000. Flyget hem gick 1210. Annars hände ingenting.
Dag 11
Antennteori är tråkigt. Att göra GT på Ra195 likaså, hoppas att de aldrig tänker gå sönder där nere i Kosovo. På kvällen var vi på mässen, igen. Snacka lite med Pelle i största allmänhet. Imorgon bär det av hemmåt och jag lämnar Östersund för den här gången.
Dag 10
Felsökning på Ra180 hela dagen. Denna dag har nog gett mig mest matnyttiga saker hitills. I övrigt händelselöst.
Dag 9
Träffade på de 2 sista från FOK:en jag inte sett sen i våras, Lantz och Kron. Trevligt! Vi pysslade endast med Ra180 och felsök/GT (Grundtillsyn) på denna. Korrigerade (Läs: rakade) frisyrerna på Jöran och Henrik efter midagen. Alla slutatde på en engelsk pub på kvällen (minns att den låg mittimot systembolaget, men inte vad den…
Dag 8
Flyg till Östersund 0820. Naturligtvis var det försenat pga dimma tills 0845. I övrigt var resan totalt odramatik. Kom fram till ATS lagom till lunch, men var oförmögen att äta så mycket pga de 2 frukostarna. Mer pysslade mer med Ra180 resten av dagen. Började lite smått med felsök och handhavande av provdonet. Jag somnade…
Dag 5
Fredag. Det innebär bara en halv ”arbetsdag”. Men flyget går ändå inte förrän 1740. Man kan ju inte få allt (Däremot fick jag en Bussinessclass-biljett). Träffade på 2 kompisar från FMHS. Kul att träffa dem igen och se hur de har det. Alla har börjat på skolan utom Tjernström som pajade en höft som inte…
Dag 4
Kort genomgång av kabel-TV och satellitmottagare. Fattade typ noll. En av de övriga signmekarna har jobbat som installatör i flera år, bäst att låta honom fixa sånt om det krånglar. Det enda vi gjorde på eftermiddagen var att resa en Högantenn 2K/S. Det tog ca 3 min. (Rekord?) Klättrade lite i en PBV 401 och…
Dag 3
Sov som en klubbad säl fram till 0630. Efter en intressant frukost tog lödövningar vid 0800. Har glömt hur svårt det var med sånt, men alla fick till det till slut. Eftermiddagen ängnads åt GPS-navigering. Så vi fick ledigt från 1400 för att springa ned på byn och lära oss hitta med dessa GPS:er. Det…
Dag 2
Tåget anlände Östersund C 0635. Från transport gick 0623. Bra planerat. Det var bara att börja knalla upp för alla Östersunds backar upp till ATS. Alla backar är uppförsbackar där, tom nedförsbackarna. Under dagen gjorde vi i princip inget viktigt. Repetion på Ra180 och DART380. Slutade redan 1530. Sydde märken resten av kvällen.
Dag 1
Vaknade 0400. Tåg till Södertälje Syd 0635 från Stockholm. Tog en taxi tillsammans med nån officer till Almnäs (han vartvungen att vara framme före den ordinarie transporten).Efter den rigorösa inmönstringen fick jag reda på att jag skall åka till ATS (Arméns Tekniska Skola)i Östersund på kvällen. Oväntat men ändå kul.Det slog mig att man fick…
Cocktails!